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#1 Re : Un problème ? » Voyant batterie a l'allumage des feux ?? » 19-04-2019 06:47:19

Le ventilo pourquoi pas oui ! Mais il va falloir quand même modifier quelque chose (percer de petits trous dans le plastique sous le régulateur, invisible sous le carénage) car il faut impérativement un apport d'air extérieur, ventiler de l'air chaud en milieu confiné n'apportera rien. Tu peux prendre un + après contact au niveau du contacteur à clé.

J'ai préféré percer des ouies de refroidissement : https://kymcodinkstreet.asrun.eu/viewtopic.php?id=7956

#2 Re : Un problème ? » Voyant batterie a l'allumage des feux ?? » 18-04-2019 19:08:16

La nouvelle ref n'apporte pas grand chose, le radiateur est un peu plus grand, mais le problème reste le même, le régulateur est encapsulé dans un endroit où il n'y a pas de circulation d'air. Essaie de mettre la main sur le régulateur après avoir roulé même quelques minutes, il est brûlant ! Il faut modifier la bassine sous la selle ou le carénage au niveau du flanc pour faire circuler l'air.

#5 Re : Présentez-vous » downtown » 25-03-2019 07:10:06

Hello, j'ai aussi un downtown 350 et la réponse est non, pas de site dans le même genre, du moins aussi détaillé que celui-ci, à ma connaissance.

Cela dit, du côté mécanique, les 2 machines sont très semblables ! Et beaucoup de pièces sont identiques (transmission, filtre à air, pièces électriques...).

La carrosserie par contre diffère, surtout le démontage de l'avant où il y a pas mal de clips et où il faut parfois tirer très fort pour déclipser certaines parties, notamment la partie plastique frontale (pour accéder derrière les feux par exemple).

Essaie de trouver un "manual workshop" sur le net (j'ai trouvé pour le 350), il est très complet et toutes les manipulations sont très détaillées avec beaucoup de photos en couleur. J'ai celui pour le 350 si tu galères pour trouver ;-)

#8 Re : Un problème ? » Allumage » 04-03-2019 19:35:01

Il y a de l'essence ? Ta pompe à essence se met bien en route quand tu tournes la clé ?
Codes d'erreur au TDB ?

#12 Re : Un problème ? » Conso de dingue... » 11-02-2019 10:51:54

Salut Kiss4U et merci pour ta réponse,

Quand je dis qu'il a du mal a démarrer, ça ne vient pas de la batterie, le démarreur tourne fort ! Probablement juste la température basse alors. (j'ai un maintient de charge branché 24h/semaine)

Combien de temps l'ECU enrichit le mélange ? Mes trajets durent en moyenne 10 minutes, lorsque j'arrive au boulot, là le ralenti est +/- à 1800tr alors que 3 min plus tôt il est à 2000 (relevé ce matin, 2°).

Cela expliquerait la grosse consommation alors !

#15 Re : Un problème ? » Conso de dingue... » 31-01-2019 13:58:19

Salut Clutch, oui j'y ai pensé aussi, le fait que mon scoot dorme dehors et que mes trajets fassent environ 4km en ville uniquement font peut-être monter la conso, mais 6,5L c'est quand même violent ! la réserve s'allume à 165km environ !

Par contre ça n'explique la difficulté à démarrer si je ne mets pas du gaz ! Même comme ça le demarreur tourne entre 1 et 2 sec avant que le moteur ne craque. Par contre il roule parfaitement, surtout depuis que j'ai réglé les soupapes (dont une était franchement hors côte). J'ai d'ailleurs remarqué que je n'ai plus de grosse pétarade quand je lâche l'accélérateur. (parfois tellment fort que ça me faisait sursauter)

#21 Un problème ? » Conso de dingue... » 19-01-2019 20:50:59

Colin
Réponses : 5

Hello !

J'ai changé de scoot, j'ai un DT350.

Le moteur est les organes sont quasi identiques au DS 300 avec lequel je consommais au grand max 5,5L. Là je suis à 6,7 L !!! Je ne sais pas combien je consommais avant car je ne mets pas le compteur à zéro, sauf que dernièrement j'ai commencé à le faire quand j'ai constaté que j'allais très souvent à la pompe et que le sccot avait du mal à démarrer, il n'a que 4000km et 2 ans 1/2.
Mon ralenti est assez élevé, autour de 1800tr/min et quand je m'arrête, il stagne un peu à 2000 avant de redescendre.

Depuis quelques semaines (depuis qu'il fait froid en fait), je suis obligé de garder l'accélérateur un peu ouvert pour démarrer sinon il a du mal et ça pue l'essence :-/ (donc l'essence arrive bien !)

Afin de remédier au souci, j'ai changé la bougie (qui était très carbonnée) et le filtre à air. Le scoot n'a que 4000 km mais le filtre était très crade.
J'ai vérifié et réglé le jeu aux soupapes, 3ok et 1 dont le jeu était trop faible, la cale de 0,10 ne passait pas.

J'ai fait un reset du TPS.
Je n'ai jamais eu de code d'erreur.
Je ne fais que de la ville à allure cool, conduite tranquille, mais des trajets de max 3km, départ toujours à froid (le scoot dort dehors).

Que pourrais-je faire comme test ? (le circuit de charge fonctionne impec, j'avais vérifié il y peu)

#23 Re : Un problème ? » Batterie » 15-10-2018 11:52:33

Salut Raz40,

Nous avons le même souci ! Ma batterie ne dépasse pas non plus les 13V en charge, Kiss4u et Criterebleu sont en train de m'aider justement à diagnostiquer exactement le problème, va faire un tour là si ce n'est pas déjà fait : https://kymcodinkstreet.asrun.eu/viewtopic.php?id=7945

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