Moteur qui cale a cause d'un mauvais réglage de soupapes.(résolu)

TOF36 · 18-03-2012 19:39:59

Bonjour a tous

VoilÃ, la semaine dernière j'ai repris le DS pour aller au boulot mardi et mercredi (60 kms aller/ retour de nationale). Après avoir passé l'hiver au garage et avoir tourné régulièrement pendant cette période, il marchait du tonnerre (120 / 125 km/h):youpi:.

Mercredi soir, j'ai fait le plein (SP98 comme d'hab) et puis je ne l'ai pas utilisé jeudi a cause du temps.Quand je l'ai repris vendredi, il a bien démarré mais s'est étouffé et a calé au bout de 30 sec !

Je l'ai démarré a nouveau et re belotte, il fallait que j'accélère pour qu'il ne s'étouffe pas. Je suis parti au boulot et il était moins performant (110 /115km/h) et mou en reprise. Quand je l'ai repris en sortant du travail pas de problèmes !

Je ne l'ai pas utilisé hier et ce matin, même problème, il démarre nickel et au bout de 30 sec le ralenti chutte et il cale. furax

Ce matin, j'ai vérifié la bougie (irridium qui a 4000 kms), j'ai même essayé avec celle d'origine mais le symptôme persiste.

C'est la première fois qu'un truc pareil m'arrive!

Je me dis qu'il y a peut être un problème de carburant ? Qu'en pensez vous ? D'avance merci.

Dernière modification par TOF36 (18-03-2012 20:33:52)

pitchnono · 18-03-2012 21:33:38

Salut tu n'as aucun code défaut ?

gregstone013 · 18-03-2012 22:17:01

Anti parasite dabore
Ensuite verifie la couleur de ta bougie sa pourra mieux nous aider

babyboy4u · 19-03-2012 02:17:20

relie le fil rose ( celui qui ce trouve a coté du connecteur pour la babasse) a la masse , et vois comment ça réagit @+

TOF36 · 19-03-2012 10:32:54

Merci a tous pour vos réponses.

Pour ce qui est de la bougie, la couleur était "chocolat" donc bonne a priori.

Pas de code défaut.

Pour ce qui est de faire un reset avec le fil rose, j'hésite... En quoi consiste cette manip et dans quel cas faut il l'appliquer?

Pour le carburant,c'est bien du SP98 , a moins qu'il soit de mauvaise qualité !

Aujourd'hui je vais essayer d'aller faire un tour avec (malgrès le temps) pour voir ce que ça donne.

A+

Patrice · 19-03-2012 11:06:50

Quelle quantité de carburant a tu remis dans ton réservoir ?
J'ai fait l'expérience d'une remise en route avec un carburant de plusieurs mois, catastrophique furax le moteur ne prenait plus ses tours, un remplacement complet du carburant a suffit a tout remettre en place.

TOF36 · 19-03-2012 12:28:23

@Patrice

En fait, j'avais fait le plein avant de le stocker pour l'hiver, plein que j'ai quasiment vidé la semaine dernière puisque j'ai remis un peu plus de 10 litres avant que commence les problèmes.
A+

Patrice · 19-03-2012 14:35:13

Pour le moment le seul facteur qui a changé depuis ta remise en route: est le nouveau carburant.
Je serais toi, je vidangerais mon réservoir pour mettre une autre essence.

TAZ 97480 · 19-03-2012 15:02:34

Bonjour a tous,

Mêmes symptômes en ce qui me concerne !!! Après la révision des 24000kms, toujours la même chose. Mon cons m'a dit de ne pas m'inquiéter, c'est normal c'est l'âge!!! Ton scooter est moins kilométré mais il a le même âge que le mien !!! C'est vrai que c'est pénible (en plus tu remarqueras qu'au redémarrage, obligé d'accélérer donc, il y a une forte odeur d'essence qui se dégage, et le moteur qui hoquette énormément ), mais vu toutes les m***** que j'ai déja eues, je trouve cela minime !!! Et puis je me souviens de mes anciens scooters qui galéraient un peu le matin...
Pas d'inquiétude a avoir en ce qui me concerne.
Petite précision : mon DS fait ce genre de caprices en dessous des 10 degrés... li aime pas le froid !!!!

@ + les amis

TOF36 · 19-03-2012 18:49:05

@ TAZ

Dès les "beaux jours" ( mi Mars) mon DS dors dehors et il a toujours bien démarré même avec des températures proches de zéro !

Je pense que le problème vient du carburant que j'ai mis qui doit être de mauvaise qualité comme le dit Patrice.

Je vais donc le consommer le plus vite possible et je verrai.

A+

TOF36 · 08-04-2012 17:39:19

Bonjour a tous,

Je suis toujours embêté avec un ralenti qui chute a froid:

- 2000 trs/mn pendant 30 sec puis tombe a 1500 trs/mn puis remonte et se stabilise a 18000 trs/mn .

Et le problème s'amplifie!

Je viens d'aller faire un tour et maintenant a chaud, il tourne comme une patate (ralenti instable) moteur qui ne tourne pas rond (pire quand on éteint les phares)

J'ai a présent passé les 16000kms.

Je me demande si cela ne vient pas d'un problème de soupapes mal règlées. J'avais vérifié le jeu a 14000 kms et tout était bon !

Je met toujours du SP 98 (carrefour)mais je me demande si je ne vais pas aller faire un plein en station pour mettre de l'excellium et voir ce que cela donne.

Qu'en pensez vous ?

D'avance merci.

A+

Dernière modification par TOF36 (08-04-2012 18:46:47)

TOF36 · 08-04-2012 20:11:38

Bruno83

Oui j'ai essayé mais sans résultat.

De plus, ce matin j'ai démonté le selle et la "baignoire" pour vérifier qu'il n'y ai rien d'anormal autour du moteur. J'ai remarqué que le matériaux qui assure l'étanchéité de l'ECU et fendillé sur le pourtour.

Je crains de plus en plus d'avoir comme d'autres un problème avec cet élément car si il n'est plus étanche, l'humidité si installe et après les problèmes arrivent......

A+

gregstone013 · 08-04-2012 21:48:39

Oui je pense que ton ECU a un probleme

Crapoupouille · 09-04-2012 11:34:41

Bonjour a tous
Vous pensez que l'ecu n'est pas etanche car sur mon ancien scoot
Il etait sous le carenage arriere et il etait dans un boitier scelé
Pour ma par je ferais un test en positionnent une autre bougie sur la masse
Par exemple sur le moteur avec des gants et un chiffon pour eviter
De prendre la bourre il faut etre deux et tirer sur le demarreur c'est le meilleur moyen de verifier L'etincelle elle doit etre franche sur mon majesty cela m'avais permis
De constater que mon allumage etait hs pour info il se trouve côté droit du moteur
Volant magnetique et stator pour info l'ecu donne l'ordre d'envoyer l'etincelle
Mais c'est le stator qui produit la tension et il sert aussi a fournir le jut pour la batterie
J'oubliais je controlerais l'interieur de l'antiparasite car sur le miens de la rouille dans le plot a déja fait son apparition alors qu'il n'a que 6mois et j'oubliais il y a peut etre de la rouille au niveau de la bobine sur le cadre un classic

A+

Dernière modification par Crapoupouille (09-04-2012 12:12:23)

izzanot · 18-04-2012 23:56:53

bonjour,

J'ai eu le même problème.
En fait c'était la sonde de température qui était en cause.

Pris sous garantie.
Plus de problème maintenant.

wink

TOF36 · 21-04-2012 15:19:39

Problème résolu!

En fait, je me suis penché sur le réglage des soupapes et il y en avait besoins !!!!! ( jamais réglées depuis mon achat a 5500 kms...)

Depuis, tout est rentré dans l'ordre.

Merci a tous.

Bon WE

Patrice · 22-04-2012 14:39:42

@ TOF36 : Tu avais trop de jeux ou pas assez aux soupapes ?

TOF36 · 25-04-2012 20:33:32

Exact Bruno83 !

La cale de 0.1 rentrait difficilement au niveau d'une soupape d'échappement et d'admission.

A+ les DS Boys

Patrice · 25-04-2012 21:25:08

Merci pour ta réponse TOF36

TOF36 · 08-05-2012 12:17:15

@ mipoune

Mon DS est de 2009 et n'est plus sous garantie. Le réglage avait été fait quand je l'ai acheté. J'ai fait faire la révision des 8000 kms chez Moto Passion a St Amand dans le cher (140 kms allé/retour de mon domicile). Depuis, je fais tout moi même. J'aime la mécanique........J'ai été faire un tour hier et il tourne comme une horloge.

A+

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