Voyant Injection + Codes erreurs 01 & 16 (résolu)

Lathib.12 · 05-05-2014 15:31:57

Merci Bruno pour ton retour,

Pourais tu me dire ou se trouve la sonde de température moteur..?

D'avance merci!

respect_man

Bruno83 a écrit :

Lathib.12
Kymco a donner une info , nettoyage des contact de sonde de t° sur le moteur , mais aussi contrôler bien la propreté de tout les connecteurs de calculateur avec un bombe pour contact électronique et non du WD40 )
a+les amis

Lathib.12 · 06-05-2014 09:35:43

MERCI !

Je regarde ça loupe loupe loupe , si ca a besoin d'être nétoyé et je reviens vers vous.

Encore merci Bruno et longue vie a ce forum! youpi hourra youpi

@+

mr.t · 19-05-2014 18:45:36

Bonjours toujours le probleme pour moi aussi , j'ai réinitialisé la sonde avec le fil rose le code 01 16 était parti puis rebelote je roulais tranquille et boum madred code d 'injection qui clignote et 10s aprés temperature moteur a fond oula sad je m'arrete , je me dit que le ventilo va se déclencher pour refroidir le moteur et attendre un bout de temps avant d'essayer de repartir et la .....rien think pas de ventilo qui ce met en marche heu je ne comprend pas . J'attend 3mn la temperature et normal mais ces codes (16-01 ) sont réapparu . J'ai pu repartir , mais je ne comprend pas pourquoi le ventilo ne c'est pas mis en route alors que sur mon tableau de bord la temperature était au max ... Bizarre si quelQu'un a une réponse merci .

Pareil je vais tenter le nettoyage de sonde, je l'ai trouver ( merci bruno 83 ) mais j'aurais une petite question peu t'on décaler le corp d'injection sans tout démonter en enlevant juste la boite a air et les 2 vis qui le tienne pour y accéder et procéder a un nettoyage ? Merci content

mr.t · 19-05-2014 19:51:02

Merci bruno aucune bulle dans le vase rien a signaler de ce coter la . Je surveille et vous tiens au courant, a oui j'ai eu aussi la batterie 2 jours avant , j'ai controler verdict 12,23v du coup j'en ai commander une elle a quasi 4ans .

mr.t · 03-06-2014 17:51:22

De retour et le code a enfin disparu aprés un changement de batterie mon ventilo se remet en marche alors qu'il ne fonctionnait plus avec le code , donc je pense que ca ne venait pas de la sonde . Par contre autre probléme malgré une batterie neuve chargée avec un optimate 4 ,au bout de 2 jours le voyant s'est allumé et en éteignant les croisements et en roulant qu'avec les leds le voyant s'éteint think :madred:, donc je pense a un probléme de régulateur ou de batterie think ca m'embete cars elle est neuve donc je pense tester le tout via cette methode http://youtu.be/cy2rYDo5iL8

Qu'en pensez vous ? Merci cdt smile

mr.t · 03-06-2014 19:12:36

Merci bruno on pourrait presque la mettre en "tuto" cette vidéo cela pourrais peut-etre en aider certain qu'en pense tu ?

mr.t · 03-06-2014 22:06:42

Ah ok merci pour l'info content

mr.t · 05-06-2014 20:07:17

Bon et bien j'ai tester ma batterie via la méthode et j'ai mesurer 12,75 v , je démarre descente du voltage a 10v puis stabilisation a 12,30 -12,50v c'est ok la batterie neuve a l'air en bonne état, on met les gaz le voltage devrait augmenter et la surprise le voltage ne monte pas voir descend a 10v quand j'accélère a 6000 tour oula pas bon ca think donc je pense que mon alternateur est mort résultat mon scoot ne recharge pas la batterie pas cool.

Dernière modification par mr.t (05-06-2014 20:44:20)

mr.t · 05-06-2014 22:40:46

Ok j'ai passer commande bruno grand merci content

Je tiens au courant ....

mr.t · 11-06-2014 17:26:58

Salut De retour et le probléme n'est toujours pas régler aprés changement du regulateur de tension au ralenti la tension reste a 13,50v mais la batterie descend a 9v quand je met un coup de gaz a 5000 -6000 tours bref ca ne recharge rien think . Je pense que je vais voir un concessionnaire .

scheck.r · 11-06-2014 19:53:31

Petit retour:
2000 km après l'intervention du mécano sur les connexions électriques concernant le capteur de température, je n'ai toujours pas de code d'erreur. Pourvu que ça dure.

mr.t · 26-06-2014 21:52:23

Hop de retour aussi donc demain je récupére mon scoot changement du stator le conce m'avait dit 200¤ Quand je l'ai laisser ,j'appel il me sort 280¤ Houla je sent qu'il va y avoir de la discussion dans l'air think il va falloir qu'il me justifie tout ca.

Lathib.12 · 02-07-2014 10:05:40

Mince, Le scoot marche correctement?

mr.t · 08-07-2014 17:27:23

Merci pour l'info bruno donc pour la suite au final le stator n'a pas été changé par une d'origine cars c'était la batterie qui ( neuve magneti marelli) ne prenait pas la charge (pas assez d'amperage )donc je roule depuis 2 semaine sans soucis et la repaf code 16 01 madred oula je m'arrete je regarde de suite mon vase d expansion et la jackpot les bubulles mauvais signe sad

Dernière modification par mr.t (08-07-2014 23:09:36)

mr.t · 17-07-2014 17:36:38

Probléme regler changement du joint de culasse ainsi que le tendeur de chaine qui apparament posait des problèmes sur les 1er modéle car la tige était trop courte .pour info mon scooter a 32000km Encore merci pour les conseils content content

jacqpot46 · 18-07-2014 08:13:39

Bonjour mr.t
Pour info tu en as eu pour combien du changement de joint de culasse ?

scheck.r · 03-10-2014 00:53:04

Suite de mes aventures(coupures d'injection, des ratés avec code d'erreur 16).
Après nettoyage des connectiques chez "Kymco Bastille" a Paris, je n'avais pas eu de problèmes pendant 2000 km.
Puis a nouveau le même problème, d'où renettoyage des connectiques mais chez "Cycles Bué" dans le 92.
Et maintenant que je suis a Cannes, j'ai a nouveau le même problème.
Cette fois-ci le concessionnaire de Cannes("Passion 2 roues") a appelé Kymco, leur a décrit le comportement du scoot et l'historique des réparations.
Kymco a suggéré de changer cette fois-ci la bobine d'allumage en garantie.
J'ai fait un test ce soir, tout a l'air normal.
Espérons que cette réparation soit la bonne, je commence a en avoir marre d'emmener mon scoot en réparation tous les 2000 km.

scheck.r · 03-10-2014 18:31:23

J'y compte bien

Kiss4u · 05-10-2014 03:40:06

Bonjour a tous,

Je me permets de reprendre la photo de Bruno pour apporter une petite précision qui a tout de même son importance.

Le DS 125 dispose de 3 points de mesure de la température moteur (T° du liquide de refroidissement). Chacun de ces points pilote une fonction singulière. Il est toujours très important, en mécanique, de multiplier les points de mesures pour permettre a chaque éléments de pouvoir fonctionner indépendamment les uns des autres.

Le premier point de mesure (non illustré) est un contacteur thermique (ref : 46-0669). Il est situé au niveau du radiateur et pilote le déclenchement du ventilateur de refroidissement.

Le second point de mesure (flèche rouge sur l'image) est une sonde de température (ref : 03-0252). Elle est située sur la culasse en dessous du collecteur d'admission d'air et pilote l'affichage de la jauge de température au tableau de bord.

Enfin, le troisième point de mesure (indicateur jaune sur l'image) est un capteur de température (ref : 28-0025). Il est situé sur la culasse au niveau du puits de thermostat (ref : 03-0249) et transmet le signal de température moteur a l'ECU. C'est donc ce capteur qui peut être incriminé dans les problèmes d'injection et non pas l'un des deux autres.

@+

scheck.r · 05-10-2014 13:53:41

Merci Kiss4u,

j'en parlerai a mon concessionnaire car le code défaut 16 est réapparu malgré le changement de la bobine d'allumage(avec l'antiparasite), de la sonde de température et du nettoyage des connectiques. cry

scheck.r · 15-10-2014 21:24:59

Comme préconisé par Kiss4u, mon concessionnaire a changé le capteur de température (ref : 28-0025) en garantie.
C'est moi qui ai demandé au concessionnaire de le changer. Il m'a dit "pourquoi pas".
En tous cas, je n'ai pas eu de coupures depuis le changement de la bobine.
On verra dans le temps si le code réapparait.

Merci Kiss4u, en espérant que tu aies eu raison.

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#26 05-05-2014 15:31:57

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#27 06-05-2014 09:35:43

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#29 19-05-2014 19:51:02

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#33 05-06-2014 20:07:17

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#34 05-06-2014 22:40:46

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#35 11-06-2014 17:26:58

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#41 18-07-2014 08:13:39

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