Livré ! mes premières impressions à chaud

cilwang · 25-11-2014 23:50:41

VoilÃ , j'ai remis mon Honda Swing 125 à mon cons Kymco et ai pris livraison de mon dink Street noir mat.. Ci-dessous mes premiÃ res impressions sur mon trajet de retour chez moi (9km...)

- L'assise est très "baquet", çà m'a fait bizarre en m'asseyant d'Ã tre aussi bien calÃ ... Par contre c'est ferme. Mais calÃ . Mais ferme. Mais calÃ . Mais ferme. Mais ca... MAIS FERME. content

- je démarre, et je descends le trottoir par le bateau devant mon cons, et je confirme... Ouch c'est ferme. Pas inconfortable mais ferme... (et pourtant j'ai une voiture de sport ferme aussi...). Je m'arrÃ te au feu. Je remarque que les retros ont peu de déport par rapport à mon swing. Ceux de mon swing Ã taient aussi plus loin, j'ai l'impression que le temps d'adapation Regard-au-loin/regard-au-retro Ã tait moins long... Question d'habitude j'imagine... je redémarre, j'arrive pas a rouler droit ! Pourtant la direction est 'lourde', j'aime bien çÃ , mais le centre de gravità doit pas Ã tre le mÃ me que mon swing malgrà la mÃ me hauteur de selle. Au bout de 10mn, j'Ã tais habituÃ , et je le trouve mÃ me très stable à basse vitesse.

Par contre à l'accélération j'ai l'impression d'avoir un vibro sous le posterieur... Ca vibre sous la selle et dans mes lombaires... Hum... Je ne sais pas si j'aime trop çÃ , on verra ! Le honda Ã tait royal pour çÃ ... Pas de vibration et très confortable avec les aspÃ ritÃ s de la route...

J'aime beaucoup la position des pieds, calÃ s contre le tablier avant, on peut pousser sur les jambes quand on freine un peu fort. Non vraiment on est bien calÃ , les pieds, le bas du dos, j'aime la sensation qui va avec celle rassurante de la direction lourde qui fait gros GT. Je me sens plus "protÃ gÃ " et plus bas que sur mon swing (alors qu'à priori non...).

Les leviers de freins sont un peu loin, je les rÃ gle sur "1", çà me convient mieux. Ca freine fort, mÃ me avec les freins tout neuf. Petit déclenchement de l'abs arriÃ re sur les pavÃ s place de la concorde. Mais des gros freins, ca rassure encore un peu plus.

bon je ne peux pas juger de l'accÃ lÃ ration, le scoot a 4km. Le swing n'Ã tait pas un foudre de guerre, là çà m'a l'air dans la mÃ me veine. On verra plus tard. Par contre en reprise à basse vitesse, mÃ me si je n'ose trop ouvrir les gaz, je trouve que le moteur gueule un peu. impression à confirmer plus tard aussi.

J'avais peur du gabarit en largeur de ce dink street (6cm quand mÃ me de plus que le swing), mais finalement, je prends vite mes marques, et les retros sont moins larges et plus "esquivables" des autres vÃ hicules puisque sur le guidon. Je me faufile entre les voitures assez facilement, cool !

Autre petit détail, je crois que j'ai pris la mauvaise habitude de laisser trainer mon pied gauche un peu trop longtemps au démarrage. Mon pied tape soit dans l'ergo de bequille latÃ rale, ou dans le cale pied passager. je vais m'habituer sans doute là aussi.

Je repense à certains trucs VRAIMENT COOL :

- ouvrir le coffre alors que le moteur tourne
- voyant de coffre ouvert
- pouvoir faire fonctionner les clignotants alors que les warning sont enclenchÃ s
- les warnings restent allumÃ s quand on coupe le contact : çà m'a valu des batteries a plat avec mon swing, mais sur le DS, ils restent allumÃ s, sauf quand on bloque la direction (et que donc à priori on stationne pour longtemps le vÃ hicule) bien jouà Kymco !

Sous la selle, j'avais plus de place en pratique... J'imagine qu'il y a quelque chose en dessous de l'ergot Ã norme sur l'emplacement du deuxiÃ me casque ? Sinon je prends une disqueuse dés demain et je rabote le tout ! Et surtout sur cet emplacement pour le 2e casque, il n'y a pas vraiment de parois sur les cotÃ s, c'est la selle baissÃ e qui fait office de parois. Ca empÃ che de savoir vraiment quel volume d'affaires on peut placer lÃ ...
J'aimerai aussi que le verrin se lÃ ve plus je crois... HÃ te de voir si on peut placer un pack de 6 bouteilles d'eau sous la selle comme sur mon swing.

Voilà mes premiers feelings.

Et Aussi (c'est important) bon contact avec le cons Kymco Bastille. Rien à voir avec les gens de chez Honda Grande armÃ e, qui non seulement n'Ã taient pas franchement sympathiques (euphÃ mismes) mais qui facturaient des 400 euros pour des rÃ visions parfois... On a regardé des factures de rÃ paration aprÃ s accident de mon swing avec le cons Kymco, j'ai un garde boue à 330 euros facturà !! chez kymco, il vaut moins de la moitiÃ . Idem pour la main d'oeuvre horaire, ou ils se gavent. Bref fin de la parenthÃ se :-)

Je crois que en plus j'ai eu beaucoup de chance avec ma commande... Non seulement je l'ai commandé 1h avant la fermeture du dernier jour de promo "1à de plus, 350à d'accessoires top case + tablier)" et de la promo concessionnaire "reprise argus + 350 euros", mais en plus, le cons m'a dit ce soir que j'avais eu le dernier dink street dispo avant janvier (un cons du sud a eu de grosses commandes). En prime, le tablier boomerang n'Ã tait plus dispo, ils m'ont montà un bagster un cran au dessus niveau qualitÃ ...up

Bref mon aventure Kymco commence bien, pourvu que çà dure ! hÃ te de remonter dessus demain matin... Les photos à suivre !

papayou94 · 26-11-2014 01:00:42

Merci pour ton on retour d'expérience

Tu vas voir, ce DS est un régal wink

Renaud77600 · 26-11-2014 08:50:40

Merci pour ce retour de 1ères sensations bien complet. Je me souviens avoir eu les mêmes impressions sur le confort de la selle au départ, mais elles s'estompent avec le temps ( ou l'habitude !).
Bonne route a toi, le DS, ce n'est que du bonheur !

Jmm62 · 26-11-2014 14:31:48

Pour l'inconfort (chronique)de la selle ,plusieurs solutions :
1 régler les amortisseurs sur 1ou 2 crans plus fermes (si.si...)
2 rajouter un coussin de selle Air hawck (celui que j'utilise-environ 90 € -très bien) mais ne pas laisser le coussin sur le DS en stationnement...
3 rajouter un coussin de sous-selle pour cheval (environ 40 €) chez Décathlon mais pas testé
4 faire reprendre la selle par un sellier : environ 150 €
5 changer la selle : compter 250/300 €
ps : il existait un tuto où un membre avait glissé un gel de selle vélo sous la mousse.
autre ps : laisse tomber le pack d'eau et passe aux canettes....

Bruit moteur :c'est bruyant .Un pot type Leo Vince ou GPR devrait faire l'affaire.
Performances : après rodage un vario Malossi sera le bienvenu. Le mien va être dispo d'ici peu ,n'est-ce pas Minereaux59 ? rir

Dernière modification par Jmm62 (26-11-2014 18:54:20)

mham · 26-11-2014 17:25:24

villeetchamp · 27-11-2014 07:49:43

Jmm62 a écrit :

...SCROUIC ...
Performances : après rodage un vario Malossi sera le bienvenu. Le mien va être dispo d'ici peu ,n'est-ce pas Minereaux59 ?

Autre avis : essaie d'abord des galets de 11.5 ou 12 gr dans le vario d'origine. C'est simple et peu couteux (changement opportuniste a la révision). Le comportement en est transfiguré.
Tu passe de la mob (lourde et pataude) au scooter et tu reste dans la garantie.

Ganesh 666 · 27-11-2014 18:09:11

plusun c se que g fais,galets 12grs,le jour et la nuit je ne reconnaissais pas mon ds et pour moins de 20€ que du bonheur.mais bon je pense quant même au vario( pour le régime moteur en v Max )

Dernière modification par Ganesh 666 (27-11-2014 18:11:57)

Patrice · 27-11-2014 20:29:56

Merci pour ton retour

cilwang · 27-11-2014 23:35:15

Merci pour vos conseils ! Il est cool ce forum content

cilwang · 28-11-2014 11:13:14

Effectivement jmm62, j'étais a 1 sur les amortisseurs, je suis repassé a 3 ce matin, et... C'est moins désagréable. Moi pas comprendre... :-)

Jmm62 · 28-11-2014 18:47:16

cilwang a écrit :

Effectivement jmm62, j'étais a 1 sur les amortisseurs, je suis repassé a 3 ce matin, et... C'est moins désagréable. Moi pas comprendre... :-)

Je te rassure moi non plus ...

Colin · 29-11-2014 08:59:45

Tiens et bien je vais essayer aussi.

Avec mon poids léger (68 pour 1m77), j'en ai marre de me faire chahuter.

Forum Dink Street

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#1 25-11-2014 23:50:41

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