L'engin

papayou94 · 07-09-2014 00:26:33

Hello,

Deux petites photos de l'engin désormais équipé du topcase Givi de man4t_91

Jmm62 · 07-09-2014 12:14:24

il fait combien de litres ?

man4t_91 · 07-09-2014 14:57:50

47 litres ; )

Jmm62 · 07-09-2014 18:43:28

man4t_91 a écrit :

47 litres ; )

Merci.

Renaud77600 · 08-09-2014 07:53:00

Mais tout lui va a notre DS!!! Félicitations

Lolo_Dav · 08-09-2014 09:03:48

47 litres !?!?!? c'est cool, et t'as choisi quoi comme liquide, rosé ou grenadine ???;)
OK... jesors

papayou94 · 08-09-2014 13:16:18

Merci pour vos com' content

man4t_91 a écrit :

47 litres ; )

Merci l'ami : on en calé un sacré paquet (tout en faisant attention de ne pas charger trop lourd !)

Patrice · 08-09-2014 14:02:19

Merci pour les photos

papayou94 · 17-01-2016 11:58:07

Salut à tous,

Je viens (enfin) de changer mes galets Pulley qui ont un peu plus d'un an et 10000 kms.

Je me suis planté dans la commande et ai pris des 11,5 g. Résultat, le DS à une pêche de malade mais j'ai perdu 15 km/h en pointe car il plafonne à 10000 trs/min. Je suis un peu blasé...

Dernière modification par papayou94 (17-01-2016 11:58:39)

mham · 17-01-2016 14:05:04

le topcase

Renaud77600 · 17-01-2016 21:28:14

Allez, un peu de courage ! Et il en faut, en ce moment. Au moins, au démarrage, tu peux te permettre de griller quelques autres 2 roues. Plus sérieusement, ce n'est pas si grave, je ne sais plus où tu travailles, mais peut être que tu peux attendre les beaux jours pour refaire les travaux avec les bons galets ! Je suis de tout coeur avec toi !!!

Scootlix · 17-01-2016 22:53:31

papayou94 a écrit :

Salut à tous,
Je viens (enfin) de changer mes galets Pulley qui ont un peu plus d'un an et 10000 kms.
Je me suis planté dans la commande et ai pris des 11,5 g. Résultat, le DS à une pêche de malade mais j'ai perdu 15 km/h en pointe car il plafonne à 10000 trs/min. Je suis un peu blasé...

Salut Papayou94,

Effectivement, j'ai eu le même problème lorsque j'ai fait monter le variateur Polini. Il était livré avec les galets de 16 et 19 gr. Avec les galets de 16gr,
le DS avait une pêche d'enfer mais je perdais un peu plus de 10 km/h en pointe.
Finalement j'ai préféré les galets de 19gr. Il mouline moins et c'est un meilleur compromis.

papayou94 · 17-01-2016 23:31:23

Merci messieurs pour vos retours et encouragements content Il n'empêche que j'avais les boules...

Je vais prendre mon mal en patience pour le moment et on verra quand j'aurai un peu de temps devant moi pour passer, comme toi Scootix, au vario Polini ou Autisa...

En attendant, tu as raison Renaud77600, ça suffira pour mes trajets quotidiens (périph et un bout d'A4).

scoot

papayou94 · 11-02-2016 12:11:13

Salut à tous,

Je crois que ce genre de question à déjà été abordé mais je ne sais plus ce qu'il en est : est-ce que je peux panacher 11,5g et 12g en Dr Pulley dans le vario ? think

Kiss4u · 11-02-2016 15:36:26

Salut,
Du moment qu'on utilise les bonnes tailles et des grammages proches, on peut tout à fait panacher les galets.
Cela peut même apporter du dynamisme au comportement du variateur.

La limite se joue par contre au niveau du variateur lui meme, notamment la courbe de ses pistes et la pente de sa rampe. Cette limitation physique, qui régit le comportement général, ne peut pas être modifiée avec les galets.

Dernière modification par Kiss4u (11-02-2016 15:42:10)

papayou94 · 12-02-2016 09:12:00

Merci Kiss4u wink

Renaud77600 · 13-02-2016 11:53:13

Merci pour tous ces bons retours à chaque fois Kiss. Je prends des notes !!! Et toujours bonne route à toi papayou.

papayou94 · 13-02-2016 12:10:23

Oui c'est toujours précis et exhaustif !

Merci Renaud77600, bonne route également wink

papayou94 · 14-02-2016 22:53:15

Bonsoir à tous,

Bon ben voilà, je viens de panacher les 11,5g et 12,0g et... rien n'a changé ! marteau

Je vais laisser ça comme ça pour le moment et je vais voir ce que je vais faire...

@+

Kiss4u · 15-02-2016 01:10:52

Bonsoir Papayou94,

La différence est trop faible pour que tu ressentes un changement sensible.

Avec 6*11,5g tu avais une masse totale de 69g.
Avec 3*11,5g + 3*12g tu obtiens un masse totale de 70.5g.

Tu as une différence de seulement 2,1% : (69/70.5)-1

Par exemple, si on recherche un comportement à haute vitesse similaire à une configuration de 6*12g mais qu'on souhaite panacher des poids de 11,5g avec d'autres plus lourds pour y parvenir, alors il faut définir l'écart de masse totale entre les deux et utiliser ensuite des poids suffisamment lourds pour le compenser.

L'écart entre des poids de 11.5g et de 12g est de 4,1%.

Il faudrait donc panacher des poids de 11,5g avec des poids de 12,5g, dans cet exemple, pour obtenir une MDT équivalente à 6*12g (et donc une Vmax similaire) tout en améliorant la dynamique de déploiement du variateur : [(6*11,5)/(3*11,5+3*12,5)]-1 = 0.041 soit 4,1%

Après toutes les configurations ne réagissent pas de la même manière et les galets neufs doivent aussi se faire.

Avant de les remplacer, tu avais quels grammages avec ton vario ?

Dernière modification par Kiss4u (15-02-2016 01:12:26)

papayou94 · 17-02-2016 10:46:35

Salut Kiss4u,

Effectivement, la différence est infime et je n'ai même pas percuté ! Je me suis dit qu'en panachant, j'allais obtenir l'équivalent des 11,8. C'est plus ou moins le cas mais les pulley n'ayant pas la forme d'un galet à came (je crois que c'est comme ça qu'on nomme les galets classiques), ils ne doivent pas réagir de la même façon à poids similaire. Je me demande aussi si je les ai bien placé dans le bon sens car j'ai toujours un doute quand je les positionne think

Je me suis planté dans la commande : j'avais auparavant des 12g de chez Pulley.

papayou94 · 22-03-2016 14:11:06

Hello !

Bon je viens de repasser aux 12g Kymco. C'est mou, bien plus d'ailleurs que mes anciens 12g de chez DrPulley...

Avant de passer au vario, je me tâte à installer des ressorts de masselote plus durs mais je ne sais pas quoi prendre (rouges ? bleus ?) Il semblerait qu'ils soient vendus par lot mais je n'ai pas envie de tout redémonter à chaque fois ppur tester...

Si vou avez des avis... Ne me dites pas : "passe au vario !" content

moto5

Kiss4u · 22-03-2016 16:24:33

Salut

Je ne sais pas comment réagit le variateur d'origine avec une modification du régime d'accroche de l'embrayage.

Normalement l'accroche de l'embrayage doit coïncider avec le moment où le variateur commence à se fermer sur la courroie, voire juste un peu après.

Ce doc Malossi devrait t'aider à faire le bon montage.

Après, pour aller plus loin, il faudra peut être alléger encore les galets.

papayou94 · 22-03-2016 23:47:36

Salut Kiss4u,

Merci pour le doc je vais regarder ça...

Pour les galets, j'étais justement descendu par erreur à 11,5g et j'avais une pêche d'enfer mais le moteur plafonnait quasiment tout le temps a 10000 trs/min (avec une vmax de 95-100 kms/h)... Pas forcément bon pour lui...

Il faut que je trouve un compromis avant le vario...

Kiss4u · 23-03-2016 02:15:13

Le plafonnement de régime, malheureusement, est intimement lié à la conception du variateur (la pente des pistes de galets et l'angle de la rampe).

Donc en effet, tu ne pourras pas gagner grand chose du côté des galets.

A voir aussi l'essai d'un ressort de poussée plus dur...

Forum Dink Street

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